失败是成功之母，但成功往往是失败之父。大家记住，我们必须改革。马云近期在杭州2017全球智慧物流峰会上说这番话时，他指的我们是中国所有的物流企业。他认为，中国物流业用十年时间赶超了美国近一百年的努力，堪称世界奇迹。十年前中国的包裹量是美国的1/10，现在是美国的两倍。中国去年包裹量为313亿只，今年会达到365亿即每天1亿只。不超过8年，一天10亿个包裹的小目标就将实现。这个小目标对于今天中国物流行业的冲击之大超过大家想象。我高度关注了物流和快递行业，我发现绝大部分公司组织没有准备好、人才没有准备好、技术没有准备好、眼光格局没有准备好。
菜鸟网络CTO王文彬告诉《环球时报》，菜鸟想做的是打造一个开放的智慧物流平台，结合第三方物流合作伙伴，把大数据、全局化、柔性化变成智慧物流解决方案，放在物流云上对外输出，与合作伙伴共同使用。他认为，中国物流业刚刚开始进入智能时代，未来5年是智慧物流的加速期。无人驾驶车队、无人机是接下来会发生的。智能代收在未来5年会变成主流，中国城市中可能40%-50%的比例都将是智能代收。比如通过智能驿站代收，在一些小区设置配送机器人的技术已相对成熟，甚至汽车后备厢也可能变成代收点。
中通快递总裁助理兼人力资源总监徐霞表示，该公司已进行人才队伍升级，由原来的劳动密集型人才转向科技型人才，与国内高校建立校企合作关系，建立人才培养战略合作意向，并与第三方科技公司建立合作关系。近年他们与中科院合作研制出全球最先进的自动流水线分捡设备，比之前人工分捡降低了50%的人工成本。
心怡科技总裁邢琳琳对《环球时报》记者表示，早在2013年该公司就开始做国内第一条自动化仓库，订单通过流水线自动分配任务，效率提升30%。物流要实现智能化，首先要有大数据的积累。他举例说，现在冷链市场运输鱼，是等鱼睡觉时在它身上盖一层湿布，进行分层运输。鱼在睡眠时新陈代谢变慢，仅需要一些湿度保证身体呼吸就可以了。当鱼的体温降到一个曲线时就表明睡着了。这就需要数据的积累。
